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航空插頭特性的提高可以從以下幾個方面考慮,即已經(jīng)存在并將產(chǎn)生的位置放在接觸鍍層表面的塑料薄膜上。對于這種鍍層,頁面的金屬接觸相對簡單,因為它只需要接觸表面的伴隨物在相互配合時移動。為了實現(xiàn)這個目的,必須提供金屬接觸頁面的原始可靠性。
制作這樣的接觸頁面,表面的塑料薄膜必須在接觸相互配合的情況下繞過或分解。航空插頭電氣設(shè)備特性的重要要求之一是制作和維持穩(wěn)定的航空插頭特性阻抗。
這兩種不同的選擇確立了貴金屬和稀有金屬和一般金屬之間的差異。為了保持接觸頁面特性阻抗的可靠性,排航空插頭的設(shè)計方案要注意維持接觸表面的貴金屬性,避免空氣污染物、板材金屬的外擴散和接觸損傷等外部因素。在不同水平上,貴金屬鍍層實質(zhì)上分散在表面塑料薄膜上。
錫接觸鍍層的效果是,這種金屬氧化物在相互配合的情況下容易被破壞,因此金屬接觸容易被創(chuàng)造。一般來說,這很容易完成。航空插頭設(shè)計方案的要求是確保空氣氧化膜在航空插頭配合時破裂,在有效期內(nèi)不氧化接觸頁。
一般金屬鍍層是錫和錫鋁合金,其主要表現(xiàn)當(dāng)然復(fù)蓋了空氣氧化塑料薄膜。閥門經(jīng)物的產(chǎn)生一般也以鎳鍍層為一般金屬。再空氣氧化蝕刻是破損蝕刻中錫接觸鍍層最重要的特性衰退原理。航空插頭銀接觸鍍層作為一般的金屬鍍層,該鍍層容易受到硫酸鹽和氟化物的侵蝕。
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