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簡(jiǎn)而言之，汽車(chē)航空插頭組裝就是把各種不同種類(lèi)的線包成束，稱為航空插頭。采用統(tǒng)一包裝，既能保護(hù)絕緣層，又能更好地進(jìn)行零件接線，節(jié)省占用空間。車(chē)輛航空插頭材料主要有線材，連接器和傳感器等部分。

一、汽車(chē)航空插頭裝工藝

航空插頭廠家認(rèn)為在組裝汽車(chē)航空插頭前，一定要熟悉電路原理，各個(gè)部件都要接線加工，方便后續(xù)加工。車(chē)輛航空插頭的生產(chǎn)加工可分為兩部分，第一部分為壓接端，包括全自動(dòng)壓接端和半自動(dòng)壓接端。第2部分為裝配過(guò)程，裝配過(guò)程可分為預(yù)裝過(guò)程和總裝過(guò)程。

二、汽車(chē)航空插頭裝作業(yè)區(qū)

插座和護(hù)套的選擇：一般車(chē)底航空插頭是采用阻燃性和機(jī)械性能較好的波紋護(hù)套，駕駛室航空插頭則是用耐寒耐熱的絕緣塑料膠帶包裹。按照汽車(chē)航空插頭工作環(huán)境進(jìn)行裝配生產(chǎn)。

分段法：為了便于后續(xù)的裝配和維修，汽車(chē)航空插頭制造廠一般采用分段法，將多段航空插頭通過(guò)連接器連接在一起，在汽車(chē)應(yīng)用中，減少航空插頭分段法的使用，可避免由于連接器過(guò)多而引起的壓降，造成接觸不良。同時(shí)分片生產(chǎn)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良和裝配不良等。

航空插頭束線接觸不良判斷：大多數(shù)的原因是來(lái)自于接插件。出現(xiàn)故障時(shí)，電器設(shè)備不能正常工作。接通電氣設(shè)備電源后，可通過(guò)檢測(cè)測(cè)試工具排除接插件故障。
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