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必須考慮到的航空插頭的關(guān)鍵要素之一是元器件的輸出功率解決工作能力。簡易地閱讀文章數(shù)據(jù)信息指南并不可以確保得到精確的較為數(shù)據(jù)信息。技術(shù)工程師們務(wù)必掌握指南中所列舉的商品特性數(shù)據(jù)信息是如何測試明確的。

現(xiàn)階段，UL、IEC、CSA和DIN等組織在明確航空插頭商品的輸出功率和特性規(guī)格型號時并沒有統(tǒng)一的規(guī)范�？蛻舯仨毩私釻L和IEC規(guī)格型號間的差別。在歐州生產(chǎn)制造的航空插頭商品的規(guī)格型號選用IEC標(biāo)準(zhǔn)，而在美國制造的商品則選用UL規(guī)范。

這二種規(guī)范中間的差別十分大。不了解產(chǎn)品型號測定法的技術(shù)工程師會冒非常大的風(fēng)險性，由于采用的元器件有可能會達(dá)不上所必須的輸出功率水準(zhǔn)，或是采用元器件的規(guī)格型號遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了設(shè)計(jì)方案必須。在歐州，元器件的電流量額定電流是根據(jù)檢測電流量提升時金屬材料電導(dǎo)體的溫度來明確的。當(dāng)金屬材料腳位的溫度比工作溫度高于45℃時，精確測量工作人員就將這時候的電流量做為該元器件的額定電壓值(或較大 電流)。

IEC規(guī)格型號的另一項(xiàng)是容許電流，它是較大 電流量的80%。與此不一樣，UL規(guī)范將使金屬材料電導(dǎo)體溫度比工作溫度高于30℃時電流的90%做為元器件的電流量允差值。不難看出，金屬材料電導(dǎo)體一部分的溫度在全部運(yùn)用上都是十分關(guān)鍵的要素。針對機(jī)械設(shè)備這至關(guān)重要。由于機(jī)械設(shè)備一般必須在溫度達(dá)到80℃的工作環(huán)境。假如航空插頭的溫度比這一溫度再高30℃或45℃，那麼航空插頭的溫度可能超出100℃。

依據(jù)所挑選元器件選用的允差值種類和絕緣層材料，商品務(wù)必以小于額定電流的電流量工作中，那樣才可以確保他們可在所期待的溫度范圍內(nèi)靠譜地工作中。有時候，合適于緊湊型封裝元器件的原材料將會沒法非常好地考慮熱管散熱規(guī)定，因而該類航空插頭元器件應(yīng)用時的電流量務(wù)必大大的小于額定電流。這般，最能體現(xiàn)如何選擇航空插頭的必要性。
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