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通常航空插頭在電子系統(tǒng)中的重要性往往被低估。許多電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員都曾有過類似的經(jīng)歷:使用最廉價(jià)的航空插頭,但往往最后會(huì)付出更高的成本。航空插頭的錯(cuò)誤選擇和使用可造成系統(tǒng)無法正常操作、產(chǎn)品召回、產(chǎn)品責(zé)任案件、電路板損壞、返工和維修,繼而會(huì)造成銷售和顧客流失。因此,在電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),請(qǐng)不要低估了航空插頭的重要性,否則只會(huì)因小失大,亡羊補(bǔ)牢?梢,為電子器件選擇一款適合的航空插頭的重要性。
那么,該如何選擇航空插頭呢?在做設(shè)計(jì)時(shí)是會(huì)考慮到成本因素,但除此之外,更應(yīng)注重產(chǎn)品的高質(zhì)量、高穩(wěn)定性,還有航空插頭本身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。我想可以通過以下幾方面ERNI航空插頭的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為電子設(shè)計(jì)師們提供一些參考意見:
第一:雙桿設(shè)計(jì)思路
在ERNI航空插頭系列中雙桿設(shè)計(jì)思路是貫穿始終的。形象地講,雙桿設(shè)計(jì)可謂“一箭雙雕”。優(yōu)化端子設(shè)計(jì)適應(yīng)高速信號(hào)傳輸,提供了更高的定向公差。在電感、電容、阻抗等方面的比較,雙桿端子比盒型端子構(gòu)造為高速應(yīng)用而縮小,并優(yōu)化以達(dá)到最小的間斷性。雙桿設(shè)計(jì)允許多個(gè)航空插頭在一塊電路板上而沒有插拔或短路問題,單個(gè)航空插頭上無需有大量的信號(hào)。雙桿簡單的走線可節(jié)省空間,使航空插頭更小化,焊接引腳的檢測得以簡單化。比如在一塊板子上放12個(gè)。同時(shí)也降低返工成本。實(shí)際應(yīng)用比如電信終端用戶設(shè)備等。
第二:裝配過程無坳彎引腳設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)沖壓由于處理不當(dāng)會(huì)引起彎曲或者變形引腳,彎曲過程會(huì)引起毛細(xì)裂縫,從產(chǎn)品長期性來說不可取,還會(huì)影響電路性能及成本。而ERNI采用了對(duì)彎角的直接沖壓,沖壓端子可避免彎曲過程引起的毛細(xì)裂縫,確保了完整的機(jī)電連接。引腳共面性100%,控制至公差±0.05mm,100%的表貼引腳共面性檢測確保電路板裝配過程的可靠性,確保了良好的焊接,提高產(chǎn)品優(yōu)良率、降低了成本。并提高直角航空插頭的牢固性,防止航空插頭由于操作不當(dāng)而遭損壞,用“牢不可破”來形容非常貼切。特別適合于噴墨打印機(jī)控制器、InterfaceModule模塊界面等。
第三:高保持力的表面貼設(shè)計(jì)
對(duì)于SMT產(chǎn)品,普遍認(rèn)為板上的保持力很差。難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎?答案是:不一定。通過設(shè)計(jì)改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果將焊接支架、表面貼引腳的洞口(微孔)、大焊墊三個(gè)方面疊加就可以提高保持力。其實(shí)就連I/O航空插頭也能夠采用表面貼引腳。這可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光機(jī)、超聲波掃描儀、機(jī)器人以太網(wǎng)交換機(jī)的設(shè)計(jì)中。
第四:堅(jiān)固性設(shè)計(jì)
要確定航空插頭的牢靠性,同時(shí)允許使用平塊壓接工具,極板固定在外殼上以提高堅(jiān)固性,達(dá)到更優(yōu)越的制造過程、提高產(chǎn)量。用一個(gè)詞來概括就是“堅(jiān)如磐石”。具體應(yīng)用例如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車的嵌入式系統(tǒng)等。
第五:高電流、小間距設(shè)計(jì)
隨著汽車電子、消費(fèi)電子小型化的要求,需要考慮高電流、小間距的設(shè)計(jì)理念。第六:先進(jìn)的鎖扣設(shè)計(jì)。ERNI采用雙重鎖扣設(shè)計(jì)滿足不同需求,正向鎖扣為強(qiáng)力震動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì),它非常適用于汽車和地鐵應(yīng)用,磨擦鎖扣是為了一般震動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)的。雙重鎖扣雙重安全保險(xiǎn),確保了可靠的連接,而且現(xiàn)場拆卸(維修/更換)線纜不需要特殊工具。適合應(yīng)用于監(jiān)控儀、LED車燈等設(shè)計(jì)。
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