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航空插頭早已變成了日常日常生活必不可少的一種商品了，而航空插頭的產(chǎn)品質量問題一直是顧客們所重點關注的難題，那麼為了能保證整車線束的品質做到規(guī)范，靠譜的線束加工廠商一般是怎么處理的呢？下面由TXGA連接線廠家來為各位講解下確保航空插頭生產(chǎn)加工品質的2大解決層面。

 一，航空插頭的生產(chǎn)加工關鍵點層面：

1.線纜沾錫/電鍍錫需操縱好時間，由于線纜剝線后，一旦線纜沾有錫，遇熱時間太長就很有可能導致PVC遇熱收縮，因而要操縱好沾錫/電鍍錫的時間不能過長，與此同時要確保沾錫勻稱且?guī)缀跽谏w。

2.穿膠殼時留意接線端子脫PIN，由于膠殼有時常常會產(chǎn)生接線端子脫PIN的狀況，因此在線束加工的環(huán)節(jié)中，必須 在每插進進一個孔的情況下有一個回拉的姿勢，確保每一個越過膠殼的接線端子全是較好的。

3.鉚壓后確保抗拉力充足，假如發(fā)生鉚壓后抗拉力達不上規(guī)范的狀況，則必須 查驗接線端子和線纜電導體的鉚壓范疇是不是兼容;模貝的刀頭的材料以及構造的設計方案是不是有效;接線端子的材料是不是合格這些。

二，嚴苛的航空插頭加工檢驗步驟層面：

生產(chǎn)過程中，每一個階段都還要有規(guī)范的檢驗步驟，人力檢驗 設備檢驗，僅有每一個階段都搞好產(chǎn)品質量檢驗，才可以確保生產(chǎn)制造整車線束的品質。

而制成品線必須 做擺動，吊重及其通斷特性的檢測這些。一般擺動實驗標準為擺動頻率，吊重的功率及其擺動規(guī)定的最少頻次這些主要參數(shù)。吊重實驗的標準要有：吊重的負荷，吊重的時間及其吊重以后的偏移規(guī)格這三個主要參數(shù)。
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